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ヒートデーモン
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    春のような暖かい日ですが こんな日にヒートデーモン取り付けです(笑) とは言いましてもまだ2月ですからずっと暖かいわけでもなく出番はまだまだありますね!! 普通のハンドルバーですから配線通しで苦労はないですね。   ここまで組む前にデーモンの配線を仮組して作動確認をしてあります。組んでから異常を発見すると2度手間になりますから要チェックです!!  結線が終わりましたらバーにヒーターと配線を押し込んで.... 純正のクラッチホルダーと組み替えてスッキリ装着できて良いですね〜!!

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    ベアリング
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      01y ダイナ!!  異常に重たいハンドリングとノッチ感!!  とにかくゴリゴリです! ということでネックベアリングの交換です。 カウルやナセルを外していきます。 外したツリー!!  錆錆ですな! レースまわりににはほとんどグリスが付いていませんよ! ベアリングレースをツリーから外します このときレースに熱をスポットで加えると割と簡単に取り外しができます。 今回も温めてからレースのふちを鏨でコンコンと2〜3かいで外れました。 溶接機があるといろいろ助かります。まあ あたりまえですがアメ車やハーレーと関わると溶接機なしでは仕事になりませんしね(笑)!! ツリーも綺麗にして! レースを組み込んで! ツリーの取り付けです。 僕が高校を卒業して修理工場に就職して最初に教わったのがハブベアリングの締め加減!! ここも一緒です。 強く締めこんではいけませんぞ〜

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      あけましておめでとうございます!!
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        あけましておめでとうございます。本年もヨロシクお願いいたします。 配線スッキリ作戦が今年のスタートです。

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        インパルス400
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          出先で止まってしまったインパルスを引き上げてきました。 メインシャフトが空回りしているとの事で見てみると!! ドライブスプロケットがズルズルになってしまったようですが更にまずいのはミッションのほうもズルンズルンでございます。これはエンジンをおろしての作業になってしまいますので時間がかかります。 とりあえずエンジンをおろすための準備です!!  ミニジャッキに鉄板を切った台を取り付けました。 とても座りが悪いのでフラットバーを取り付けてエンジンを安定させてからおろしました。 こんなのでもあるとなしでは大違いですね! ひっくり返さずおろせました。 先が長いですね!!

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          車検
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            W650の車検でございます。このW片側のサイレンサーエンド部分が抜けてしまっています。 通常はこちらです。 このままでは音量も怪しいですので簡易的なサイレンサーを加工して取り付けましょう!! スペーサーを旋盤で削りマフラーに入る大きさまで削ります。そしてタップをたてて6ミリのネジを切りストッパーにします。 音量も下がりまして車検無事終了で〜す!!

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            R1
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              R1フォークオイル漏れ修理です。 まずジャッキアップして!! インナーカウルが部分的に外れるので脱着が楽です。六角はネジ式かと思えばファスナーでさらにグーですね!! カートリッジ式ですので作業台にセットしてばらします!! 古いシールを周りに傷がつかないよう取り外したらシリコングリスを薄く塗って取り付けます。 フォークOILを規定量入れて油面を確認したらダンパーロッドにアダプターを取り付けてエア抜きしま〜す。 作業中はつい写真を撮るのを忘れてるので駆け足なブログになってますね〜  

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