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CRキャブ
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    腰上のオーバーホールを終えたZ400FXにケイヒンCR26キャブレターの取り付けです。 まずは取り付けてテストラン!! 3〜4キロ走ってプラグを見ると真っ黒けっけでした。 3〜4キロでこれでは当然プラグがかぶってしまいます。 ...と いうことで まずはスロージェットを絞っていきます。最初についていた65番から5番ずつ絞って50番まで試してみましたが的が外れているようです。50番ではもうまともに走れませんでした。 走った感じが良かった60番に戻して今度はジェットニードル(JN)の段数を変更しましたが10キロくらいでプラグはだいぶくろくなってしまいます。 今度はJNを変更します。 ひたすらに テストラン プラグチェック 清掃 キャブ脱着の繰り返しです。 試行錯誤の結果 SJ55  JN 1.70°Ver4 MJ 105 で落ち着きました。 しかしO/H後の慣らし運転で5000Rpmをリミットとしてのセットなので慣らし後に変更があるかも。ですね〜 初めての CRキャブレター取り付け&セッティングでした〜

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    スターターが!!
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      04y ソフテイル! キーをオンにすると時折カタカタカタッとスターターから音が。 OFFにしてみてまたONに... 無反応です。 しばらくそのままにしていたら今度は勝手にスターターが回り始めました。 なんだなんだ??  またOFF そしてONにした瞬間スターターが回り始めました。 繰り返しているとまた回らなくなったり回ったりです。 スターターリレーを調べるとスタータースイッチを押していない状態でも12Vの電気が来ている状態!! リレーをさしてみると回らない 数秒たつとまた回りだす??  つねに12Vが来ているのに回ったり回らなかったり...いろんな症状があるんですね。 結果はこ奴が原因でした。 レアショートっていう奴みたいですね。

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      ソフテイル ミッドコントロール
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        今年も残すところあとわずかになりました。 皆様お体に気を付けて年末をお迎えください。 そんな年末の仕事はエボのミッドコントロール化です。 マスターシリンダーをミッションの後ろに取り付けられるように鉄板を切り出してステーを作ります。 6ミリの鉄板なのでベビーサンダーでのカットはちょっと大変でした。 ある程度形が出来たので仮組です。 ロッドの長さ等調整しながら... こんな感じです。

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        18インチ
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          唐突なブログの更新ですが日々働いています.....  あっ... 当たり前のことでしたね。 今日は朝一番にドカの車検に行きまして 午後一番に昨日車検が終わったダイナローライダーの納車! その足で書類を取りに行きやっと店に戻ったところで休む間もなく作業に入ります。 昨日組んだ18インチホイールにタイヤを組んで車両に取り付けです。 この車両はもともと15インチでしたのでだいぶ雰囲気が変わりました。 シッシーバーも取り外すことになりましたのでフェンダーにスパルトテールを取り付けます。 バーがなくなりますので シンプルなステーを制作して今日の作業は短いですが終了です。 これから引き取りなのでまた外回りです。 今日は結構走るなあ〜  いってきや〜す!!

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          チェーンドライブ
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            ソフテイルの車検ですがチェーンドライブになっていますので改造申請が必要です。 初めてやるのでいろいろ教えてもらいながら書類の作成を終えて提出してきました。 なれない作業でつまずきながら…   です。 後日OKの連絡をいただきやっと車検合格になりました。 めでたし めでたし!!

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            コンプレッションリリーフバルブ
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              107cu にボアアップした08y FXDLですがスターターを回すとケッチンのような状態でガシャガシャ音がしてしまいますのでコンプレッションリリーフバルブを取り付けます。 ヘッドを外して加工に出します。 あっという間に加工が終わりました!! JIMSのリリーフバルブを使用します。 スレッドコンパウンドを塗布してから取り付けます。 燃焼室も綺麗にしてバルブを軽くすり合わせて... 組みあがりました。 ガシャガシャいわずスムーズにエンジンがかかるようになりました!!

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